Koji dokumenti mogu pratiti prijevoz robe

Ukratko

Kada se pita „koje dokumente mora imati kamion?”, točan odgovor je ovisi o prijevozu. Domaća vožnja s uobičajenom robom, međunarodna vožnja prema Francuskoj, ADR, prijevoz otpada i kabotaža nemaju istu dokumentaciju.

Malo ili srednje poduzeće zato bi trebalo izbjeći lažnu sigurnost standardne mape i izraditi matricu po vrsti naloga: domaći/međunarodni, za tuđi račun/za vlastiti račun, uobičajena/posebna roba, EU/izvan EU-a, masa i kategorija vozila, eventualna kabotaža.

Ne postoji ista mapa za svaku vožnju

Dokumenti se mogu podijeliti u četiri skupine:

1. dokumenti o robi i komercijalnoj operaciji;
2. dokumenti ugovora/usluge prijevoza;
3. isprave poduzeća, vozila i vozača;
4. posebni dokumenti povezani s robom, državom ili režimom.

Kontrolni popis treba izraditi s savjetnicima i službenim izvorima, prema stvarnoj djelatnosti poduzeća. Ovaj članak služi za orijentaciju, a ne kao zamjena za provjeru propisa.

Komercijalni i prijevozni dokumenti

DDT

Dokument o prijevozu (DDT) može dokumentirati isporuku/otpremu robe i poduprijeti odgođeno fakturiranje u okviru DPR-a 472/1996 i pravila o PDV-u. Međutim, nije „otpremnica obvezna za svaki kamion”.

Teretni list / CMR

U međunarodnom cestovnom prijevozu koji podliježe Konvenciji CMR, teretni list je uobičajeni dokument kojim se potvrđuje ugovor i navode propisani podaci.

Nalog za prijevoz

Koristan je za organizaciju i rekonstrukciju naloga, ali ne zamjenjuje automatski potrebne pravne ili porezne dokumente.

POD

To je dokaz o isporuci koji zahtijeva postupak ili ugovor i može imati različite oblike.

Dokumenti poduzeća i dozvole

Za pristup zanimanju cestovnog prijevoznika i obavljanje djelatnosti primjenjuju se posebni zahtjevi i registri. U Italiji su Registro Elettronico Nazionale (REN) i Albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi ključni elementi za predmetna poduzeća, uz zahtjeve poslovnog nastana, dobrog ugleda, financijske sposobnosti i stručne osposobljenosti predviđene europskim i nacionalnim okvirom.

Za međunarodni prijevoz robe u EU-u može biti potrebna licencija Zajednice u slučajevima predviđenima Uredbom (EZ) br. 1072/2009. Uvjeti se razlikuju prema vozilu i djelatnosti; Paket za mobilnost donio je pravila i za laka vozila koja se koriste u međunarodnom prijevozu.

Dokumenti vozača i vozila

Ovisno o vozilu i usluzi, mogu biti relevantni:

• odgovarajuća vozačka dozvola;
• kartica o stručnoj osposobljenosti vozača (CQC), kada je potrebna;
• kartica vozača za tahograf u primjenjivim slučajevima;
• prometni dokumenti vozila;
• osigurateljno pokriće i povezana dokumentacija;
• relevantni pregledi i dozvole;
• potvrda za vozača za državljane trećih zemalja u slučajevima predviđenima za međunarodni prijevoz u EU-u.

Svi dokumenti ne moraju nužno biti predočeni u istom obliku ili na istome mjestu: treba se pridržavati važećih pravila i propisanih načina nadzora.

Posebna roba i operacije

Dokumentacija se povećava kada prijevoz obuhvaća posebne kategorije. Nekoliko primjera:

Opasna roba (ADR). Mogu biti potrebni dokument o prijevozu ADR-a, upute, certifikati i posebna oprema ovisno o robi, količini, vozilu i mogućim izuzećima.

Otpad. Sljedivost otpada uređena je vlastitim pravilima, koja danas obuhvaćaju i sustav RENTRI te obrasce predviđene okvirom za zaštitu okoliša.

Carina. Za robu iz zemalja izvan EU-a ili namijenjenu tim zemljama mogu biti potrebni carinski dokumenti i deklaracije, provoz, TIR ili drugi postupci.

Hrana, životinje, lijekovi, roba s kontroliranom temperaturom, izvanredni prijevozi. Mogu se primjenjivati posebni certifikati, registri, dozvole i zahtjevi.

Popis nije iscrpan: upravo zato prva klasifikacija naloga mora navesti vrstu robe i vožnje.

Je li prijevozni list još obvezan?

Ne: prijevozni list uveden 2009. ukinut je od 1. siječnja 2015. Njegovo daljnje uključivanje u standardni kontrolni popis kao trenutačne obveze stvara zabunu.

To ne znači da su nestale obveze dokumentiranja prijevoza ili davanja podataka pri nadzoru: znači da taj poseban dokument više nije opći zahtjev koji je ranije bio uveden.

Međunarodni prijevoz i kabotaža

U međunarodnom prijevozu u EU-u Uredba 1072/2009 uređuje, među ostalim, licenciju Zajednice i kabotažu. Nakon dolaznog međunarodnog prijevoza režim, pod predviđenim uvjetima, dopušta najviše tri kabotažne operacije u roku od sedam dana; Paket za mobilnost uveo je i četverodnevno razdoblje hlađenja u istoj državi članici za isto vozilo nakon završetka kabotaže.

Pravilo zahtijeva da prijevoznik može pružiti jasne dokaze o prethodnom međunarodnom prijevozu i kabotažnim operacijama. Stoga nije dovoljno imati „bilo koji CMR”: dokumentacija mora omogućiti dokazivanje traženog slijeda.

Kako sastaviti kontrolni popis poduzeća

Izradite tablicu s retcima za svaku vrstu vožnje i stupcima za svaki dokument. Primjerice:

Konačnu tablicu treba potvrditi u odnosu na vašu stvarnu djelatnost.