Si të organizohen pushimet, periudhat e pushimit dhe padisponueshmëria e shoferëve

Me pak fjalë

Për një flotë të vogël, disponueshmëria e shoferit nuk mund të paraqitet thjesht si „i pranishëm/mungon”. Një drejtues mund të jetë në kompani, por të mos jetë i disponueshëm për një mision të ri sepse duhet të kryejë një periudhë pushimi; mund të jetë me pushime; mund të ketë trajnim, vizitë ose mungesë; ose mund të jetë i disponueshëm vetëm për veprimtari të përputhshme me planin e tij të drejtimit dhe punës.

Zgjidhja është ndërtimi i një kalendari kapaciteti që dallon qartë padisponueshmërinë e lidhur me punën nga kufizimet që rrjedhin nga rregullat sociale të transportit rrugor.

Pushimet dhe pushimi i drejtimit janë dy gjëra të ndryshme

Pushimet janë një e drejtë e marrëdhënies së punës, e rregulluar nga ligji dhe kontrata kolektive e zbatueshme. Pushimi ditor ose javor i parashikuar nga Rregullorja (KE) nr. 561/2006 është përkundrazi masë sigurie dhe organizimi e kohës së drejtimit.

Dy konceptet mund të mbivendosen në kohë, por nuk janë të këmbyeshme. Nuk është e saktë të thuhet „shoferi është në pushim, pra është me pushime”, as të përdoren pushimet si zë i përgjithshëm për çdo padisponueshmëri.

Për të shmangur ngatërresën, sistemi i menaxhimit ose kalendari mund të përdorë kode të dallueshme, për shembull:

• pushime;
• leje/mungesë;
• sëmundje, sipas rregullave të zbatueshme të konfidencialitetit;
• trajnim;
• pushim ditor;
• pushim javor;
• padisponueshmëri operative;
• veprimtari tjetër.

Kalendari i kapacitetit

Kalendari i kapacitetit shërben për t'iu përgjigjur një pyetjeje konkrete: cilët njerëz mund t'i përdor realisht për porositë e ditëve në vijim?

Ai duhet të tregojë të paktën:

• ditët e parashikuara të punës;
• pushimet dhe mungesat tashmë të autorizuara;
• pushimet e programuara;
• kthimet nga udhëtimet jashtë;
• kufizime të mundshme për leje drejtimi/kualifikime;
• afate të rëndësishme;
• kapacitetin e vlerësuar të mbetur për javën.

Nuk është e nevojshme të futen të dhëna të hollësishme shëndetësore ose personale. Nëse një person nuk është i disponueshëm, shpesh për operativitetin mjafton të dihet „i padisponueshëm”, duke ua lënë arsyet e ndjeshme vetëm personave të autorizuar.

Pushimet ditore dhe javore

Rregullorja 561/2006 përmban rregulla të hollësishme për pushimet ditore dhe javore të drejtuesve brenda fushës së saj të zbatimit. Legjislacioni dallon pushimin ditor të rregullt dhe të reduktuar, pushimin javor të rregullt dhe të reduktuar, kompensimet dhe kushtet e veçanta.

Një pikë e rëndësishme e sjellë dhe e sqaruar nga Paketa e Mobilitetit lidhet me pushimin e rregullt javor, i cili nuk mund të kryhet në mjet. Shpenzimet e akomodimit jashtë mjetit, kur kërkohen nga rregullat, mbulohen nga punëdhënësi sipas kuadrit të zbatueshëm.

Prandaj planifikimi duhet të parashikojë jo vetëm „kur përfundon udhëtimi”, por edhe ku dhe si mund të kryhet pushimi pasues.

Kthimi i drejtuesit

Rregullorja kërkon që ndërmarrja ta organizojë punën në mënyrë që drejtuesi të mund të kthehet periodikisht në qendrën operative në shtetin anëtar të themelimit ose në vendbanimin e tij, sipas kushteve dhe shpeshtësisë së përcaktuar në nenin 8 dhe ndryshimet e Paketës së Mobilitetit.

Komisioni Evropian ka publikuar pyetje dhe përgjigje interpretuese për këtë detyrim. Për një transportues të vogël ndërkombëtar, kjo do të thotë që plani shumëjavor duhet të përfshijë kthimin si kufizim strukturor, jo si korrigjim të minutës së fundit.

Pushimet dhe mungesat nga puna

Numri i ditëve të pushimit, mënyrat e kërkesës, lejet, mungesat dhe regjistrimet përkatëse varen nga marrëdhënia e punës, legjislacioni kombëtar dhe kontrata kolektive e zbatueshme. Kjo pjesë nuk duhet të menaxhohet nga disponenti në bazë të një rregulli të gjetur online.

Nga ana operative, rrjedha ideale është:

1. kërkesa/regjistrimi i mungesës sipas procedurës së burimeve njerëzore;
2. miratimi nga personat kompetentë;
3. kalimi në operativitet vetëm i informacionit të nevojshëm: periudha e padisponueshmërisë;
4. rillogaritja e kapacitetit të flotës.

Si të planifikohet java

Të premten ose ditën para javës së re, një kompani e vogël mund të kontrollojë:

Njerëzit e disponueshëm. Kush është i pranishëm dhe çfarë kualifikimesh ka.

Pushimet. Cilët drejtues fillojnë ose duhet të përfundojnë pushime të detyrueshme.

Misionet tashmë të caktuara. Udhëtimet që shtrihen në disa ditë.

Kthimet. Drejtuesit që duhen kthyer drejt shtëpisë ose qendrës operative sipas planifikimit dhe detyrimeve të zbatueshme.

Rezerva. Mos e zini 100% të kapacitetit teorik nëse veprimtaria i nënshtrohet pritjeve dhe ndryshimeve të shpeshta.

Shembull praktik

Një flotë ka gjashtë shoferë. Njëri është me pushime të mërkurën dhe të enjten, njëri kthehet nga një udhëtim ndërkombëtar dhe duhet të përfundojë pushimin e vet, njëri ka trajnim të premten në mëngjes. Kalendari i pranive do të thoshte se të hënën të gjithë janë të disponueshëm; ndërsa kalendari i kapacitetit tregon se rezerva e javës tashmë është zvogëluar.

Prandaj kompania mund të shmangë pranimin e një udhëtimi të gjatë ndërkombëtar duke menduar se ka gjashtë persona plotësisht të lirë.

Lista javore e kontrollit

• A janë pushimet dhe mungesat e miratuara të dukshme për operativitetin?
• A janë të mbrojtura arsyet e ndjeshme?
• A dallohen pushimet ditore dhe javore nga pushimet vjetore?
• A janë parashikuar kthimet e drejtuesve?
• A janë në kalendar trajnimet dhe afatet e kualifikimeve?
• A lë plani rezervë për pritje dhe të papritura?
• A i vlerëson këshilltari i punës rregullat për pushimet dhe orarin e punës?