DDT: što je, kada se koristi i koje podatke sadrži

Ukratko

Documento di Trasporto (DDT) dokument je predviđen talijanskim poreznim propisima koji, među ostalim, omogućuje dokumentiranje isporuke ili otpreme robe i može podržati odgođeno fakturiranje kada su ispunjeni odgovarajući uvjeti. Ne smije se zamijeniti sa starom „bollom di accompagnamento”, čija je opća obveza prestala 1996., osim u posebnim režimima.

Za malo prijevozničko poduzeće najvažnije je razumjeti tko izdaje DDT, koji podaci moraju biti prisutni i zašto ga nije ispravno smatrati univerzalnim dokumentom svakog prijevoza robe. U mnogim uslugama prijevoznik prima DDT koji je pripremio ustupitelj; u drugim slučajevima mogu biti važni drukčiji ili dodatni dokumenti.

Od prateće isprave do DDT-a

Talijanski DPR br. 472 od 14. kolovoza 1996. prestao je, od svojeg stupanja na snagu, s učinkom odredaba koje su općenito nalagale dokument koji prati robu u prijevozu, predviđen DPR-om 627/1978. Zadržao je iznimke za određene kategorije i posebne režime, uključujući proizvode koji podliježu trošarinama ili poreznom nadzoru u predviđenim slučajevima.

Ovaj je prijelaz važan jer se i danas u svakodnevnom jeziku govori o „bolli”. Dokument koji se uobičajeno koristi za prijenose robe u svrhe opisane DPR-om 472/1996 jest, naprotiv, DDT ili drugi odgovarajući dokument s potrebnim svojstvima.

Što predviđa DPR 472/1996

Članak 1. stavak 3. DPR-a 472/1996 navodi da dokument predviđen pravilima o PDV-u sadrži:

• datum;
• podatke o ustupitelju;
• podatke o primatelju;
• podatke o eventualnoj osobi zaduženoj za prijevoz;
• opis naravi, kvalitete i količine ustupljene robe.

U praksi DDT-ovi često sadrže i druge korisne informacije: redni broj, adrese, razlog prijevoza, reference naloga, broj paketa, težinu, prijevoznika, napomene i potpise. Ipak, treba razlikovati organizacijski korisne informacije od onih koje zahtijeva određeno porezno pravilo.

Za robu ili operacije koje podliježu posebnim pravilima mogu biti potrebni drukčiji dokumenti ili dodatni podaci. Standardni obrazac DDT-a stoga nije univerzalni kontrolni popis usklađenosti za svaku robu.

DDT i odgođeno fakturiranje

Najpoznatija je povezanost s odgođenim fakturiranjem. Članak 21. DPR-a 633/1972 dopušta, za prijenose robe čija isporuka ili otprema proizlazi iz DDT-a ili drugog odgovarajućeg dokumenta koji identificira stranke i ima predviđene zahtjeve, izdavanje računa u rokovima koje propis utvrđuje, uz upućivanje na dokumente koji dokazuju isporuke ili otpreme.

Prijevozniku je korisno poznavati taj mehanizam jer DDT može biti jedan od dokumenata predanih pri preuzimanju te vraćenih ili arhiviranih nakon isporuke. Porezna odgovornost za izdavanje i fakturiranje ipak pripada subjektima kojih se operacija tiče i treba je voditi s njihovim vlastitim savjetnikom.

Mora li DDT uvijek putovati s robom?

Ne. Ne bi trebalo formulirati opće pravilo poput „svaki kamion uvijek mora imati DDT u vozilu”. DPR 472/1996 upravo je ukinuo opću obvezu stare prateće isprave, ne dovodeći u pitanje iznimke i posebna pravila.

DDT se može izdati prije početka prijevoza ili isporuke i, prema primjenjivim pravilima i praksi, pratiti robu ili se poslati odgovarajućim načinima. Ključno je pravilno dokumentirati operaciju prema primjenjivim propisima, a ne samo imati list nazvan „DDT” u vozilu.

Za međunarodne prijevoze, opasnu robu, otpad, proizvode koji podliježu trošarinama, carinske operacije ili druge posebne kategorije treba provjeriti posebnu dokumentaciju.

DDT, nalog za prijevoz i CMR nisu isto

DDT: nastaje ponajprije u poreznom kontekstu prijenosa i kretanja robe.

Nalog za prijevoz: opisuje operativni zadatak i, ovisno o slučaju, povezan je s ugovorom o prijevozu.

CMR teretni list: dokumentira ugovor o međunarodnom cestovnom prijevozu kada se primjenjuje Konvencija CMR i sadrži podatke predviđene Konvencijom.

U jednom prijevozu stoga može postojati više dokumenata, jer odgovaraju različitim funkcijama.

Praktični primjer

Proizvođač namještaja prodaje 20 paketa trgovcu i povjerava prijevozniku njihovu isporuku. Ustupitelj priprema DDT sa strankama i opisom robe. Prijevoznik pak koristi vlastiti operativni nalog za planiranje vozila, vozača i vremena. Ako bi prijevoz bio međunarodan i potpadao pod Konvenciju CMR, mogao bi se dodati i CMR teretni list.

Tri dokumenta, tri funkcije: nisu po definiciji nepotrebni duplikati.

Kontrolni popis za primljeni DDT

• Je li datum čitljiv?
• Mogu li se utvrditi ustupitelj i primatelj?
• Je li navedena eventualna osoba zadužena za prijevoz kada je to relevantno?
• Jesu li opisani narav, kvaliteta i količina robe?
• Podudara li se referenca s operativnim nalogom?
• Postoje li upute ili odstupanja koja treba prijaviti prije polaska?
• Spada li roba u režim koji zahtijeva dodatne dokumente?

Česte pogreške

Nazivati DDT-om svaki list koji prati robu. Njegova pravna i porezna funkcija ovisi o sadržaju i kontekstu.

Reći da je DDT obvezan u svakom prijevozu. To nije univerzalno pravilo.

Miješati ga s CMR-om. Talijanski DDT i CMR teretni list odgovaraju različitim propisima.

Koristiti generički obrazac za posebnu robu. ADR, otpad, trošarine ili carina mogu zahtijevati posebnu dokumentaciju.