DDT и CMR: практически разлики

Накратко

DDT и товарителницата CMR могат и двете да се появят при превоз на стоки, но произхождат от различни правни режими и изпълняват различни функции. DDT е свързан с италианската данъчна уредба за доставката/изпращането на стоки; CMR се отнася до международния автомобилен превоз, подчинен на Женевската конвенция от 1956 г.

Затова въпросът „кой от двата трябва да използвам?“ без познаване на операцията е непълен. При някои пратки е относим DDT, при други CMR, а при трети и двата заедно с други документи.

Сравнение в таблица

За какво служи DDT

DPR 472/1996 премахва общото задължение за стария придружителен документ и определя характеристиките на документа, използваем за целите на правилата за ДДС. DDT съдържа поне дата, данни за прехвърлителя и получателя, евентуален натоварен с превоза и естеството, качеството и количеството на стоките.

DDT често е свързан с отложено фактуриране, защото позволява да се документира доставката или изпращането на стоките, за които последващата фактура ще се отнася в сроковете по нормата.

За какво служи CMR

CMR се намира в рамките на международния автомобилен превоз. Товарителницата съдържа по-широк набор от данни за операцията, а Конвенцията урежда отговорностите на страните, резервите, правото на разпореждане, предаването, загубата, повредата, закъснението и други аспекти.

Следователно не е правилно тя просто да се описва като „по-пълна“ версия на DDT: това е документ от различна правна рамка.

Могат ли да се използват заедно?

Да. Представете си италиански производител, който продава стоки на френски клиент и възлага на превозвач да ги превози от Милано до Лион. Прехвърлянето може да се документира с DDT за приложимите към сделката цели, а международният договор за превоз — с CMR.

Фактът, че и двата документа посочват описание на стоката, страните и датите, не ги прави равностойни. Нормално е част от данните да се повтарят, защото са нужни за различни функции.

Какво не заместват

Нито DDT, нито CMR са универсален списък на всичко, което трябва да е на борда. В зависимост от превоза може да са нужни:

• митнически документи;
• ADR документация за опасни товари;
• специфични документи за отпадъци;
• лиценз на Общността или други документи на превозвача;
• документи на водача и превозното средство;
• сертификати или разрешения за определени видове стоки.

Затова МСП трябва да организира документацията по вид превоз, а не да разчита на една стандартна папка за всяко пътуване.

Три примера

Национална доставка на обичайни продукти

Прехвърлителят може да използва DDT за документиране на доставката и за отложено фактуриране. CMR не се прилага, ако липсва международният характер, изискван от Конвенцията.

Италия–Германия

Ако са налице условията на Конвенцията CMR, товарителницата CMR е относима към международния договор. Тя може да съществува заедно с DDT за прехвърлянето.

Международен ADR превоз

CMR не замества документацията по ADR. Пратката може да изисква CMR, специфични документи за опасните товари и други формалности.

Контролен списък за нужния документ

• Става ли дума за прехвърляне/изпращане на стоки, което се документира за италиански цели?
• Превозът между две различни държави ли е?
• Поне една от държавите страна ли е по Конвенцията CMR?
• Стоката под специален режим ли е?
• Има ли митнически операции?
• Нужно ли е документиране на доставката за отложено фактуриране?
• Съгласувани ли са данните между документите?