DDT dhe CMR: dallime praktike

Shkurt

DDT dhe fletëngarkesa CMR mund të shfaqen të dyja gjatë transportit të mallrave, por lindin nga kuadro juridike të ndryshme dhe kryejnë funksione të ndryshme. DDT lidhet me rregullat fiskale italiane për dorëzimin/dërgimin e mallrave; CMR lidhet me kontratën e transportit ndërkombëtar rrugor që i nënshtrohet Konventës së Gjenevës të vitit 1956.

Pyetja «cilin nga të dy duhet të përdor?» pa njohur operacionin është prandaj e paplotë. Për disa dërgesa do të jetë i rëndësishëm DDT, për të tjera CMR, dhe për të tjera të dy bashkë me dokumente të tjera.

Krahasim në tabelë

Për çfarë shërben DDT

DPR 472/1996 hoqi detyrimin e përgjithshëm të dokumentit të vjetër shoqërues dhe përcakton tiparet e dokumentit që përdoret për qëllimet e parashikuara nga rregullat e TVSH-së. DDT përmban të paktën datën, të dhënat e kaluesit dhe marrësit, personin e mundshëm të ngarkuar me transportin dhe natyrën, cilësinë e sasinë e mallrave.

DDT lidhet shpesh me faturimin e shtyrë, sepse dokumenton dorëzimin ose dërgimin e mallrave të cilave do t'u referohet fatura pasuese brenda afateve të normës.

Për çfarë shërben CMR

CMR bën pjesë në marrëdhënien e transportit ndërkombëtar rrugor. Fletëngarkesa përmban një grup më të gjerë të dhënash për operacionin dhe Konventa rregullon përgjegjësitë e palëve, rezervat, të drejtën e disponimit, dorëzimin, humbjen, dëmtimin, vonesën dhe aspekte të tjera.

Prandaj nuk është e saktë të përshkruhet thjesht si version «më i plotë» i DDT-së: është dokument në një kuadër tjetër juridik.

A mund të përdoren së bashku?

Po. Mendoni një prodhues italian që i shet mallra një klienti francez dhe ngarkon një transportues t'i çojë nga Milano në Lion. Kalimi mund të dokumentohet me DDT për qëllimet e zbatueshme të transaksionit, ndërsa kontrata ndërkombëtare e transportit me CMR.

Fakti që të dy dokumentet tregojnë përshkrimin e mallrave, palët dhe datat nuk i bën të barasvlershëm. Është normale që disa të dhëna të përsëriten, sepse nevojiten për funksione të ndryshme.

Çfarë nuk zëvendësojnë

As DDT as CMR nuk janë listë universale e gjithçkaje që duhet të jetë në bord. Sipas transportit mund të nevojiten:

• dokumente doganore;
• dokumentacion ADR për mallra të rrezikshme;
• dokumente specifike për mbetje;
• licencë komunitare ose tituj të tjerë të transportuesit;
• dokumente të drejtuesit dhe mjetit;
• certifikata ose autorizime për lloje të veçanta mallrash.

Për këtë arsye një NVM duhet ta organizojë dokumentacionin sipas llojit të transportit, jo të mbështetet në një dosje standarde për çdo udhëtim.

Tre shembuj

Dorëzim kombëtar i produkteve të zakonshme

Kaluesi mund të përdorë DDT për të dokumentuar dorëzimin dhe faturimin e shtyrë. CMR nuk hyn në lojë kur mungon karakteri ndërkombëtar që kërkon Konventa.

Itali–Gjermani

Nëse plotësohen kushtet e Konventës CMR, fletëngarkesa CMR është e rëndësishme për kontratën ndërkombëtare. Ajo mund të bashkëjetojë me DDT e lëshuar për kalimin.

Transport ndërkombëtar ADR

CMR nuk zëvendëson dokumentacionin e kërkuar nga ADR. Dërgesa mund të kërkojë CMR, dokumente specifike për mallra të rrezikshme dhe formalitete të tjera.

Listë kontrolli për dokumentin e nevojshëm

• A është kalim/dërgim mallrash që duhet dokumentuar për qëllime italiane?
• A bëhet transporti ndërmjet dy vendeve të ndryshme?
• A është të paktën një vend palë e Konventës CMR?
• A u nënshtrohet malli regjimeve të veçanta?
• A ka operacione doganore?
• A duhet të dokumentohet dorëzimi për faturim të shtyrë?
• A kanë dokumentet të dhëna të njëjta mes tyre?